JR奈良線・上狛、ウグイス色の103系です

撮影日記9月10日(日)その5、JR奈良線・上狛

朝イチから近鉄京都線の撮影のあと、
午後からの仕事まで少し時間があるのでJR奈良線に立ち寄りました。

大阪環状線の103系は終焉を迎えましたが、
ここ奈良線では今でも普通電車としてバリバリ活躍中です。


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JR奈良線・上狛~棚倉

平成がもうすぐ終わりを告げようとするときでも、103系は現役です。

白いラインだけがちょっと残念です。


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みやこ路快速はすべて221系です。

東海道線から都落ちした車両たちがローカル線で活躍中です。


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見上げれば夏の雲

今日も暑い一日です。


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普通電車にも221系が運用されています。

だんだんと103系が置き換えられるのでしょうか。


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大都市の通勤電車がわずか4両編成にまでなってしまいました。

最後は2両編成で終焉となるのでしょうか。


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数十年前、SL時代に腕木式信号機などをもっと撮っておけばよかった。

と今ごろ思ってしまいます。

何気ない鉄道施設も時代とともに変わっていくことでしょう。


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先頭車両の「JR」の文字が消えてしまっています。

次の検査で終わってしまうのでしょうか。

末路は哀れなものです。


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残るものと去りゆくもの

時代の流れとはいえ、はかないものです。

近鉄京都線・三山木、田んぼで近鉄電車のつづき

撮影日記9月10日(日)その4、近鉄京都線・三山木

近鉄京都線・三山木~興戸の田んぼでの撮影が続きます。

根っからの近鉄好き、田んぼ好きなのか、不思議と飽きないものです。


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近鉄京都線・三山木~興戸

「原色」近鉄特急。

と呼ぶ日が近づいてきました。

見慣れたカラーリングなんですけどね。


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空は少しづつ秋色になってきました。

地上の気温は30℃近く、残暑厳しい秋です。


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「伊勢志摩ライナー」は伊勢・鳥羽・賢島へ

主役は「しまかぜ」に奪われましたが、まだまだ活躍中です。


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秋の雲は薄い雲、夏の雲は分厚い雲

今年はイワシ雲を見たこと撮ったことがありません。


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ワイドが好きです。

狭い家に住んでいるからでしょうか。

狭い街に暮らしているからでしょうか。


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リニューアルカラーがすっかり定着してきました。

思っていたより写真映えするカラーです。


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鉄道沿線には田んぼが必要です。

海もいいけど、山も川もいいけど、
やっぱり稲穂に揺れる田んぼが一番です。


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天高く○○肥える秋です。

毎日の散歩で体脂肪率をコントロールしていますけど。


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午後から仕事があるのですが、もう少し時間があるので、

JR奈良線の103系を撮りに移動します。


近鉄京都線・三山木、秋の田んぼで近鉄撮りです

撮影日記9月10日(日)その3、近鉄京都線・三山木

近鉄京都線の木津川鉄橋の撮影を終えて、
ママチャリのレンタサイクルを漕いで三山木の田んぼへ来ました。

9月上旬なので、田んぼの稲はまだ収穫には早かったのですが、
今年の秋に再び訪れることができるかどうかわかりません。

撮れるときに撮っておかねば、一年待たねばなりmせん。


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近鉄京都線・三山木~興戸

おなじみ線路の東側に広がる田んぼです。

京都線の沿線では随一の田んぼの景色です。


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あぜ道を自転車を押しながら、あちこち撮影ポイントを変えていきます。

近鉄電車は次々とやってくるので慌てることはありません。


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一面に広かる田んぼのように見えますが、
線路の西側は国道が走っており、景色は一変します。

写真ならではの切り取りです。


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稲穂はまだ十分に実っていません。

この付近では稲刈りは10月に入ってからです。


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「しまかぜ」の京都への送り込みです。

分かっているものの、
つい忘れていまい、慌ててしまいます。


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新旧エースのサンドイッチ編成がやってきました。

今しか撮れないレア編成です。


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沿線の田んぼでは耕作放棄で荒れた土地が目立っているのですが、

この付近の田んぼはちゃんと稲が植わっています。

美しい田んぼの景色があるのも米農家のおかげです。


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空がすっきりと晴れないので、
上を向こうか下を向こうか迷っています。

親の仇か曇り空


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ようやく青空がチラホラと見えてきました。

撮影日和です。

南海高野線・浅香山、南海も泉北もたっぷり撮りました

撮影日記9月24日(日)その6、南海電鉄高野線・浅香山

浅香山の大和川鉄橋での撮影は、ようやく最終回です。

わずか2時間あまりの撮影ですが、
南海電車も泉北高速鉄道もたっぷり撮りだめしました。


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南海電鉄高野線・浅香山~我孫子前

泉北高速鉄道の電車もたっぷり撮りましたが、

まだ今日のお目当ての「ハッピーベアル」を撮っていません。


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ようやく「ハッピーベアル」がやってきました。

9月末で終了で、10月からは新しいラッピング車が運行しています。


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気分を変えて大和川の土手に再び移動しました。

車両撮りだけでは飽きてきます。

やっぱり広々とした風景が好きです。


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泉北ライナー11000系が難波に向かっていきました。

これの折り返しを撮ってから撤収することにします。


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今日はの撮影で初めて縦イチで撮りました。

いつもなら、横イチ、縦イチをあれこれと変えてみるのですが、
鉄橋を渡る車両撮りでは横イチしかありません。


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「前方後円墳」型ヘッドマークの編成は2往復目の撮影です。

1月まで運行しているそうなので、再び撮影する機会はありそうです。


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南海電鉄の「こうや」のうち1編成だけ泉北ライナーになりました。

パワフルなズームカーが通勤電車ではちょっともったいない気がします。


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「せんぼくとれいんフェスタ」のヘッドマーク付き

南海電鉄のフェスは行ったことがあるのですが、
泉北高速は行ったことがありません。

どんな雰囲気なのでしょうか。


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もう一本撮ってから撤収します。


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最後は泉北ライナー11000系です。

撤収して阪堺電車を撮りに住吉に移動します。

南海高野線・浅香山、南海と泉北高速の電車たち

今日で3連休が終わりです。

関西の私鉄では一般公開のイベントが開催されいましたが、
結局、近所の近鉄沿線をちょこっとだけ撮った3連休でした。

毎年、開催されるイベントに参加する機会が少なくなってきました。


撮影日記9月24日(日)その5、南海高野線・浅香山

南海高野線・大和川鉄橋での撮影は、鉄橋脇から編成撮りです。

この撮影ポイントには背丈ほどのフェンスがあるので、
脚立があったほうがいいのですが、
チルトモニターを使って撮影しました。

カメラも便利になったものです。


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南海電鉄高野線・浅香山~我孫子前

やってくる電車を何も考えずにひたすら撮ります。

泉北高速鉄道の車両です。

ハッピーベアルはどこに行ったのか?


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南海高野線のステンレスカー

カラーリングは南海電鉄の伝統色です。


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南海電車の泉北高速鉄道トレインフェスタのカン付です。

泉北高速のイベントは10月7日に開催されましたが、
南海電鉄のフェスタは10月28日です。

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こちらはカンなしです


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こちらは泉北高速鉄道車両のカン付です。

鉄道会社の乗り入れに合わせて、PRも共同です。


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こちらはカンなしです。

すべての編成にカンが付いているわけではありません。

しかも運用によっては車庫に入っていることもあるそうです。


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赤と白の「こうや」、現代のズームカーです。

南海電鉄では異色のカラーリングです。


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上り線をハッピーベアルが通過していきました。

聞いたところでは朝イチは和泉中央と中百舌鳥の普通に運用されていたそうです。

どうりで高野線に来ないはずです。


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いろいろな電車がやってくるの飽きないです。

いつも撮っておられる地元の方はカン付きぐらいしか撮影しないのでしょうが、
なにを撮っても楽しいものです。


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泉北ライナーがやってきました。

ウラ被りの危機でしたが・・・


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スロー運転のおかげでうまく隠れてくれました。

まだまだ粘ります。


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奈良在住の撮り鉄&チャリ鉄です。88(ハチハチ:だいたいとか、よい加減とかの意味)気分で、撮影日記を中心に(できるだけ)毎日更新しています。

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