北大阪急行、ポールスターⅠ終演です

北大阪急行電鉄の8000形が3月8日でラストランとなります。

何度も撮ったことがあるだろうなあ

と、写真の在庫を探したのですが、梅田駅地下で撮った1枚だけでした。


そこで、少しだけ時間を作って千里中央まで行ってきました。

平日の昼間にもかかわらず、
桃山台駅でも駅間の歩道橋でも数名の撮り鉄がおられました。

みまさん、どうやって時間を作られたのでしょうか。


北大阪急行の撮影地といえば、この2ヶ所に人気が集中するので、
今週の土日は激パになっていることでしょう。


ちなみにポールスターとは「北極星」のことだそうです。



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北大阪急行・桃山台~千里中央(2016.3.3撮影)

3月26日ダイヤ改正の話題など

今年も恒例のダイヤ改正が3月26日からスタートします。

関東以北では、「カシオペア」の廃止や「北海道新幹線」の開業が話題になっていますが、
関西では特に目立ったネタがありません。

昨年秋の381系置き換え以降、
近畿のJR線では撮影意欲の湧くような車両が少なくなりました。


結一の話題とすれば「ワイドビューしなの」の大阪発着が廃止になることでしょうか。

車両そのものがなくなるわけではないのですが、
もう一度、東海道線で撮っておきたいと思っています。


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JR東海道線・安土~能登川(2013.5.25撮影)

この区間を走る優等列車は「ワイドビューひだ」だけとなりました。

東海道線も「兵どもが夢の跡」
通勤電車だけが走る本線となってしまいます。


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JR名松線・家城~伊勢竹原(2008.10.9撮影)

もうひとつのトピックスは名松線の復活でしょう。

2009年10月、台風19号の災害から6年が経ちます。

廃線の危機に面したこともあったようですが、
地元の方の努力によって再び線路にディーゼルカーが走ることになりました。

ただし、キハ11ではなく最新型の車両でしょう。


ふたつの駅がなくなりました

1月に南海電鉄系の駅が相次いで廃止になりました。

ひとつはテレビニュースでも放映されました。

「日本で最も早い終電の駅」、阪堺電気軌道・住吉公園駅です。

毎年、初詣のときに訪れていますが、この駅から乗り降りしたことはありません。

改札口までの通路が昭和の空気がたっぷりありました。

幸い駅舎は保存されるそうなので、駅周辺の雰囲気は変わらないそうです。


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阪堺電気軌道・住吉公園駅(2016.1.3撮影)


もうひとつの駅は南海本線の浜寺公園駅です。

超有名なレトロ駅舎が使用されなくなります。


南海電鉄では大私鉄にしては素敵な駅舎がたくさん残っています。

いずれの駅舎も鉄道が築いてきた歴史の証人です。

ただ、鉄道車両と違って駅舎は保存しやすいので、
地域のモニュメントとして大切に管理されるようです。


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南海電鉄・浜寺公園駅(2015.4.27撮影)


さよならトワイライト

最後のトワイライトエクスプレスが発車していきました。

ありがとう!
さよなら!
の声とともに…


テレビのニュースで見ていただけですけど。

2年後には新しいトワイライトエクスプレスが登場するそうです。
ディーゼルカーになるようですが、客レだったらよかったのに。

現行の車両は、検査まで団体臨時列車として使用されるそうです。

なんとなく、もやもや感で寝苦しい夜になりそうです。


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JR大阪駅(2014.8.10撮影)

北陸新幹線延伸に伴うダイヤ改正など

JR西日本から北陸新幹線、金沢~長野のダイヤが発表されました。
愛称は、ややこしくて覚えるのに時間がかかりそうです。

3月のダイヤ改正で
「北越」、「はくたか」が廃止になります。
さらに「くびき野」、「妙高」も廃止になるようです。
さらに、さらに、在来線区間は3つに分離されるそうです。

お気に入りの北陸路が様変わりします。
あと3ヶ月足らず、
ぜひ、再訪したいものです。


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JR北陸本線・東富山~水橋(2013,12,29撮影)

683系「はくたか」は無くなっても、
「サンダーバード」と「しらさぎ」は金沢以西で残ります。

関西在住の者にとっては、北陸新幹線には縁がなさそうです。


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485系もいよいよ終焉のときが近づいてきました。
とっても、とってもさびしい気分です。


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在来線はどんな車両が走るのでしょうか。
ディーゼルカーになるという噂もあります。

本当の撮りおさめになりそうです。
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奈良在住の撮り鉄&チャリ鉄です。88(ハチハチ:だいたいとか、よい加減とかの意味)気分で、撮影日記を中心に(できるだけ)毎日更新しています。

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