松山市電、路面電車でぶ~らぶら

撮影日記9月12日(月)その27、松山市電・市役所前~県庁前

ようやく四国遠征の撮影日記が終盤を迎えました。

松山市駅で撮影&昼食をとったあと、

今回の遠征では、いつものようにコンビニ弁当ばかりだったのですが、
初めて、まともな食事(なんとステーキです。アメリカンビーフですけど)をとりました。

路面電車に乗って途中下車しながら高速バス乗り場へ向かいます。


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伊予鉄道市内線・市役所前

松山市電の定番撮影地、松山城バックです。

あの天守閣から俯瞰撮影したんだなあ~
と、ちょっとだけ感慨にふけっています。


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広島市電ほどではありませんが、
松山市電でもいろいろな形式の路面電車が走っています。

どこかで見たかな?
と思ったら元京都市電のようです。

カラーリングが変わると見間違うばかりです。


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県庁前

こちらも定番の撮影地、旧県庁舎前です。

現在はとなりのビルで県行政が行われていますが、
当時の県庁力がわかるような威厳のある建物です。


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ぼっちゃん列車が通り過ぎていきました。


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雨は降ったり止んだり

すっきりした天気ではないのですが、
路面電車には雨も似合うような気がします。


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ビルが立ち並び、自動車が渋滞し、街の姿が変わっていきますが、
路面電車がたたずむ街の雰囲気は変わらないでほしいものです。

貴重な歴史的文化遺産だと思います。


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石畳をゴトゴトと、路面電車に揺られてブラリ鉄撮りです。



松山市電・松山市駅、市街地への玄関口です

撮影日記9月12日(月)その26、松山市電・松山市駅

四国遠征最終日、松山市電の乗り鉄&撮り鉄です。

松山城俯瞰、道後温泉の次は松山市駅です。

松山市の玄関口はJR駅ではなく伊予鉄道の松山市駅です。


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伊予鉄道市内線・松山市駅

終点には市電と並んで坊ちゃん列車が待機中です。

松山といえば観光地の印象が強いのですが、
駅周辺には百貨店やビルが立ち並んでいます。


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レトロでおしゃれなデザインの屋根です。

機能的ではありませんが、街の景色に似合っています。


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「高島屋」の前をディーゼルSLが発車します。

夏目漱石もびっくりでしょう。


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石畳の路面が残っていました。

乗り心地はよくありませんが、
ガタガタ、ゴトゴトは風情があっていいものです。


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当たり前ですが、路面電車がいっぱい

低床車と違って乗り降りは不便ですが、
やっぱり、いいものです。


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地方都市に行けば必ずあるのが地元の銘酒です。

その土地の空気と水にあったお酒なんでしょう。

お酒の味がよくわからないのですけど。


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まだまだ、市電の旅が続きます。

次はどこに行こうか

松山市電・道後温泉、路面電車に揺られて鉄撮りです

撮影日記9月12日(月)その25、伊予鉄道市内線・道後温泉ほか

一日フリー切符を使って松山市電の撮影が続きます。

松山城俯瞰のあと終点の道後温泉に行きました。


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伊予鉄道市内線・道後温泉

夜の道後温泉とは違って、朝は観光客も温泉客も少なく閑散としています。

ポツリ、ポツリと雨が降ってきました。


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レトロ=ゆったり=のんびり

と、いったところです。

慌てない、急がないのが温泉旅のコツです。


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外国の観光客はどこかへ行ったのでしょうか。

中国語も韓国語も飛び交わない静かな朝の温泉駅です。


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午後からの出番に備えて、「坊ちゃん列車」はお休み中です。

雨の月曜日、たくさんのお客さんは乗ってくれるのでしょうか。


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どこから見ても蒸気機関車ですが、ディーゼル機関車です。

給油は油タンクを積んだ自動車がやってきます。


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警察署前

路面電車に揺られて、ふらりと停留所に降り立ちました。

何もないけど、街中に路面電車が走っているだけで情緒たっぷりです。


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松山市電といえば、このカラーです。

伊予はミカンの産地です。

最近の果物は消費者の好みが変わってきたようで、
お正月は炬燵でミカンが定番でなくなってきました。


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市電は低床車の新型に置き換え中です。

カラーも単色化が進んでいます。

路面電車も時代とともに進化するはずです。



松山市電、松山城天守閣から俯瞰撮影です

撮影日記9月12日(月)その24、伊予鉄道市内線、松山城天守閣から俯瞰

松山市電の撮影が続きます。

次は大街道で下車して松山城の天守閣に登ります。

お目当ては市電の俯瞰撮影ですが、
天気は曇り空なのでスカッとした写真は無理のようです。


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伊予鉄道市内線・大街道~勝山町(松山城天守閣から俯瞰)

天守閣から見下ろせばお城の堀も松山市内も一望です。

お殿様は気分上々だったのでしょう。


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お城の周りは木々で囲まれています。

築城当時は木造の家と地道しかなかったはずです。

時代げ過ぎれば市電が走り、アスファルト道路には自動車が走ります。


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狭い天守閣の欄干から俯瞰撮影です。

M4/3の14-150mmレンズのおかげで、
皆さんに不信がられず、迷惑をかけないで撮影できました。


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西側からは伊予鉄道の古町車庫が見えます。

北側と東側からは電車が見えません。

鉄道の見えない俯瞰には興味が湧かない撮り鉄です。


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松山城のしゃちほこです。

名古屋城とちがって金ではありません。

遠くの観覧車より高いお城です。


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「坊ちゃん列車」がやってきました。

もちろん煙は吐かないディーゼル機関車ですが、
汽笛の音が響き渡っていました。


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せっかくなので松山城も撮っています。

一昨年、熊本電鉄を撮りに行ったときに、熊本城を撮りませんでした。

いつでも撮れるから、まあいいかと、思っていたのですが、
まさか大地震がおこり、あんな状態になると想像できませんでした。

なんでも撮れるときに撮っておかねばと、反省した次第です。


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立派な石垣の中を歩いていくと本丸にでてきます。

まさか、こんな石垣が崩れるとは、
自然の力に改めて脅威を感じる次第です。


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お城への往復はロープウェイもありますが、リフトにしました。

長い間遠ざかっていたスキー場をちょっとだけ思い出しました。

ちなみにどちらに乗ってもお値段は同じです。

松山市電、四国の最後は路面電車をたっぷりと

朝、起きれば外は雨、しかも真っ暗です。

グズグズと暖かい布団から抜け出せずにいると、
今日一日がもったいない気になります。

たっぷり溜まった写真のRAW現像しようか

ゆっくりCDを聞こうか、DVDを観ようか

♪ 雨の日はうちにいて~ (山下久美子です。知っているかなあ~)



撮影日記9月12日(月)その23、松山市電・大手町駅前

2泊3日の四国遠征は、ようやく松山市内に戻ってきました。

帰りのバスの時間まで、たっぷりと路面電車を撮ります。


ところで、松山市電は伊予鉄道市内線と呼び、伊予鉄グループの一員です。


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伊予鉄道市内線・JR松山駅前

昨夜に撮った停留所を朝にもう一度撮りました。

周囲の景色が見えると雰囲気が一変します。

夜は見たいものも見たくないものも、すべて闇の中に隠してくれました。


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松山市電にも新型車の置き換えが進行中です。

変わらないのは、JR駅だけだったりして。


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大手町駅前

定番の伊予鉄との平面クロスです。

電車と市電を入れるのも定番です。

撮り鉄限定のお立ち台です。


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大手町駅は道路とビルに挟まれたところです。

駅入り口も見落としそうなところです。

これまで何度も松山市電を撮りに訪れているのですが、
伊予鉄をしっかり撮ったことがありません。

今回の遠征では高浜や海バックを撮る計画でしたが、
天気が良くないので断念しました。


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伊予鉄も市電も置き換えが進行中です。

市電は新造車両ですが、伊予鉄はお下がり車両です。


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道路に踏切と信号機

都市の鉄道は高架化がすすみ踏切が少なくなりました。

路面電車は低床化でライトレールとなりました。

少しでも快適に、もっと安全に
と、鉄道も変わっていきます。


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そこのけ、そこのけ、伊予鉄様のお通りだ!


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石畳と平面クロス

これだけで十分に価値があります。

ただし鉄分の多い人だけですが。

♪ 石畳の坂を登れば、海の見える丘に出た~ (柳ジョージ&レイニーウッド。知っているかなあ)


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時刻は午前9時、帰りのバスは午後3時発です。

たっぷり時間はあります。

これから路面電車に乗って松山市内をブラリ鉄します。




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奈良在住の撮り鉄&チャリ鉄です。88(ハチハチ:だいたいとか、よい加減とかの意味)気分で、撮影日記を中心に(できるだけ)毎日更新しています。

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