山陽電鉄、Meet Colors 台湾ラッピングです

撮影日記7月14日(金)その2、阪神電鉄・出屋敷

山陽電鉄のラッピング車を出屋敷駅で狙います。

いつもなら尼崎駅で駅撮りするのですが、
ストレートがきれいに抜ける出屋敷駅での駅撮りです。


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阪神電鉄・出屋敷駅

山陽電鉄のホームページに掲載のダイヤどおりにラッピング車がやってきました。

「Meet Colors! 台湾」です。

台湾の観光PRですが、山陽電鉄と台湾との関係はよくわかりません。


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次のラッピング車までひたすら車両撮りを続けます。

阪神電鉄では阪神、山陽、近鉄の車両が乗り入れているので撮り飽きません。

青胴車は今のうちにしっかり撮っておきたいものです。


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赤胴車から逆さオレンジになりました。

阪神電車は特急・急行と普通の車両がはっきりと分かれているので、
乗り間違うことはありません。


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出屋敷駅の下り三ノ宮向きホーム端はこんな感じの高架です。

猛暑の昼下がり、人通りはありません。

ちなみにホーム端まで屋根がかかっているので、
駅撮りは快適です。


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近鉄線乗り入れ用の阪神電車

タイガースカラーと呼んでしまうのは阪神電車だからでしょうか。

黄色と黒の縞模様はタイガースです。


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タイガースカラーは2形式あります。

同じように見えてよく見るとまったく異なった車両です。

普通に電車に乗っていると気が付きません。


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新型5700系です。

5000系は置き換えられ、5500系はリニューアルされます。

阪神電車でも時代とともに車両は変わっていきます。


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山陽電鉄110周年ヘッドマーク付きがきました。

ラッピング編成はもうすぐ来るはずですが・・・

山陽電鉄・おかげさまで110周年ヘッドマークです

今日も朝から猛暑です。

早朝に自宅を出発しないと、一日中部屋から出る気力がなくなります。

日中に鉄撮りして熱中症なるとみっともないので、
今日はエアコンの効いた自宅の部屋で休息しています。


撮影日記7月14日(金)その1、阪神電鉄・淀川

金曜日の午後、休暇を取って猛暑のなか鉄撮りです。

お目当ては山陽電鉄の台湾ラッピングと110周年ラッピングですが、
山陽電鉄のホームページのダイヤどおりに撮ることができるでしょうか。


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阪神電鉄・淀川駅

まずは淀川駅のホーム端から淀川鉄橋を渡る電車を撮影です。

さっそく、山陽電鉄110周年ヘッドマーク付きがやってきました。

今日は調子いいかも? と思っていたのですが・・・


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阪神電車の普通用車両が少しづつ置き換えが進んでいます。

乗り心地は新型のほうがはるかに良く快適でデザインも秀逸です。

ただ、ステンレス車なのが残念です。


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ダイヤ的にこの淀川鉄橋付近で離合するようです。

長い鉄橋なのでピタリと合うとは限りません。


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タイガースカラーの阪神電車が本線乗り入れかと思ったら回送でした。

阪神電鉄沿線では阪神電車はもちろん近鉄も山陽も撮れるのが楽しみです。


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赤胴車がなくなり古豪が最後の活躍です。

5500系はリニューアルされますが、5000系はこのまま廃車となるようです。


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もう一本110周年ヘッドマーク付きが来ました。

次の電車に乗って、ラッピング車は出屋敷駅で撮る予定です。


南海高野線・紀ノ川鉄橋、近鉄もいいけど南海もいいよ

撮影日記5月21日(日)、南海電鉄高野線・紀ノ川鉄橋

今年は春から近鉄ばかり撮っているような気がします。

安近短でお手軽な撮影なのですが、ちょっと自動車で遠出をしました。

といっても、南海高野線の紀ノ川鉄橋です。

奈良から京奈和自動車がほぼ開通しているので、1時間足らずで着きます。

便利な時代になったものです。


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南海電鉄高野線・橋本~紀伊清水

早朝の紀ノ川鉄橋を南海電車が渡ります。

近鉄もいいねど南海もいいね


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雨のあとの濁流がウソのように静かな流れの紀ノ川です。

奈良県内では吉野川ですが、和歌山県に入ると紀ノ川になるそうです。

名前は変わっても川の流れは変わりません。


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橋脚の真下に来ました。

コンクリートにはない歴史の重みがあります。

轟音を響かせて電車が渡っていきました。


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スカッと青空を期待したのですが、薄曇りです。

せっかく早起きして朝の澄んだ空気のなかで撮影したのですが、
移り気な天候には敵いません。


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真夏の入道雲のほうが面白そうです。

秋のイワシ雲もいいですが、やっぱり雲の形は夏が一番だと思います。


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真田丸が終わってしまったので、南海電車は普段どおりです。

南海本線でもラッピング車がないのですが、
最近の南海電鉄はやる気がなくなったのでしょうか。


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「天空」を撮らねば帰れません。

美しい車窓を見ながら急こう配を登り、ケーブルカーに乗り継げば山頂です。

夏の避暑には最適ですが、高野山は仏門の世界です。


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このときは田んぼに水が入っていませんでした。

現代版ズームカーが駆け抜けていきます。

この車両もいつの日か大井川鉄道や一畑電鉄に行くのでしょうか。


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田んぼに花が咲き乱れています。

花の名前は知らないのですが、
美しければ名前なんでなんでもいいような気もします。



阪神電鉄なんば線、長~い淀川鉄橋です

撮影日記5月5日(金・祝)その5、阪神電鉄なんば線・淀川鉄橋

大阪ウロウロ駅撮りの最後は、
阪神電鉄なんば線・伝法駅で下車して淀川鉄橋に来ました。


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阪神電鉄なんば線・伝法~福

淀川を渡る長~い鉄橋です。

伝法駅の北側の踏切を越えれば、すぐそこが鉄橋です。

車両撮りにも鉄橋撮りにもお手軽な撮影地です。

しかも阪神電車から近鉄電車までやってきます。


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混色編成の近鉄電車です。

まさか、ここで近鉄電車が撮れる時代が来るとは想像できませんでした。


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長い鉄橋の中央部はトラスで両側がガーターです。

どこで撮っても良く、望遠レンズからワイドレンズまで、なんでも来いです。


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いつもは堤防の上から撮影しているのですが、
今日は川岸まで下りてみました。

一日の撮影の最後に相応しい最高のお天気となりました。

吹く風も心地よく、気持ちいい~


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毎週のように撮っている近鉄電車ですが、
ここで撮る近鉄電車もいいものです。

ところ変われば同じ電車でも気分が変わります。


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海面というか川面すれすれに鉄橋がかかっています。

地震の津波でも来れば跡形もありません。

鉄橋を付け替える噂もあるそうです。


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ラッピングの阪神電車が一編成あるそうですが、
今日も出会えませんでした。

あかんときはあかんものです。


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やめられない止まらない

阪神、近鉄と次々と電車がやってきます。


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近鉄電車は三宮から名古屋まで走っています。

さすがに直通はないのですが、近畿一円を網羅しています。

社名どおり近畿日本鉄道です。


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夕焼けまで、まだまだ時間があるのですが、このへんで撤収します。

たっぷり鉄分を補給した一日でした。

JR大阪環状線・福島から阪神電鉄・大物、駅撮りが続きます

撮影日記5月5日(金・祝)その4、JR大阪環状線・福島駅、阪神電鉄・大物駅

ゴールデンウィーク、しかも子どもの日、どこへ行っても人でいっぱいです。

有名撮影地も撮り鉄でいっぱいだろうと、大阪近郊の駅撮りが続きます。


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JR大阪環状線・福島駅

大阪環状線をお手軽に撮るなら福島駅です。

内回りも外回りも撮ることができます。

いつもはあまり並ばないのですが、今日は偶然にも並んでくれました。

それにしても、この顔が増えました。


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大阪環状線の置き換えが一気に進んでいます。

この日初めて乗ったのですが、103系や201系とは格段に快適度が違います。

通勤で使っている方にとっては朗報でしょうが、
撮り鉄にとっては寂しいかぎりです。


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またまた並びました。

今日のお目当ては「ささら侍」ラッピング車なのですが、やってくるのでしょうか。


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1時間近く粘っていたのですが、やってきた201系はこの1本だけです。

しかも「ささら侍」は森の宮でお休みだったようです。

西九条駅で阪神電鉄に乗り換えることにします。


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阪神電鉄・大物駅


またまた駅撮りです。

大物駅で阪神電車と山陽電車と撮ります。

赤胴車がなくなったので、9500系が中心です。

次々とやってきます。


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8200系は逆さ赤胴車です。

阪神タイガースのHM付で、甲子園球場で野球のある時は臨時列車が出るそうです。


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5500系にはリノベーション車が導入されました。

やってこないかなあと、ちょっとだけ期待したのですが・・・

最新型の5700系も来ませんでした。

休日の昼間はヒット率が低いようです。


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5000系はまだ残っています。

いつ置き換えられても不思議はないのですが、
車両の絶対数が不足しているのでしょうか。


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今日のお目当ては「神戸港開港150周年」HMです。

何度か阪神・山陽沿線で狙ったのですが、ようやく撮ることができました。

5月31日まで付いています。


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まだまだ太陽は頭上にあります。

もう一か所、撮影に行くことにします。

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奈良在住の撮り鉄&チャリ鉄です。88(ハチハチ:だいたいとか、よい加減とかの意味)気分で、撮影日記を中心に(できるだけ)毎日更新しています。

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