JR名松線、鉄橋と渓谷の非電化ローカル線です

撮影日記10月22日（土）その２、ＪＲ名松線・伊勢奥津～家城

名松線の撮影が続きます。

１～２時間に1本のローカル線なので、列車に乗りながらの撮影が困難です。

自動車で撮影ポイントを駆け回るあわただしい撮影です。

せっかくの非電化ローカル線なので、たっぷり乗り鉄もしたいところですが、
今回は撮影だけです。

今度、青春１８きっぷを使ってのんびり鉄たびをしたいものです。




ＪＲ名松線・比津～伊勢八知

台風の被害でも川の流れは変わっていないようです。

ただ、数年前から比べると沿線の樹木が大きくなったので、
シャッターポイントが少なくなってしまいました。




今日は、一日中曇り空です。

したがって空は真っ白なので、スカッとした写真は期待できません。




伊勢鎌倉～伊勢八知

名松線は渓谷に沿って何度も川を渡って走ります。

鉄橋は線路際に雑草もなく列車をすっきり撮れます。

お手軽な撮影ポイントですが、一番の撮影ポイントです。




伊勢鎌倉～伊勢竹原

雨が降れば荒れ狂う川も普段は静かに流れています。

自然の力の前には丈夫な鉄の橋でも、か弱いものです。

逆らわないのが一番なんですけどね。




伊勢鎌倉駅

伊勢鎌倉駅は２つの鉄橋の間の田んぼのなかにあります。

すでに稲刈りも終わり、静かに駅がたたずんでいました。

時折、やってくる単行キハには乗降客はいません。

名松線の存続は大丈夫かなあ




伊勢竹原～家城

伊勢興津から家城まで、何度、川を渡ったことでしょう。

車窓から眺める渓谷は美しいはずなので、トロッコ列車なんてどうでしょうか。




ススキが満開でした。

紅葉の季節はもうすぐです。

秋は足早に通り過ぎ、山は冬支度を迎えます。




やっぱり非電化ローカル線はいいね。

来年の春にも来たいものです。