京都鉄道博物館、国鉄型特急をたっぷりと

撮影日記7月3日(日)その7、京都鉄道博物館

京都鉄道博物館での撮影が続きます。

国鉄型特急電車をたっぷりと


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「こだま」といえばボンネット特急なんですが、
今では各駅停車の新幹線です。

時代とともに格下げです。


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JNR、「日本国有鉄道」

鉄道会社を国が運営していました。

たばこも塩も専売公社として国が販売していました。

今はなんでも民営化の時代です。


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ディーゼルカーのボンネット特急

紀勢線を「くろしお」として走っていたそうですが、
現役当時は鉄道写真から離れていたので、撮った記憶がありません。

趣味は年齢とともに変わっていくのですが、
後悔しても仕方ないものです。


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ユーモラスな顔ですが、
当時のデザイナーは最先端の形を模索していたのでしょう。


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ボンネット「雷鳥」

ラストランには行けませんでしたが、
現役時代に新疋田の大カーブで何度か撮ることができました。

今はフィルムをスキャナーしてデジタルで保存しています。


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583系は1編成だけJR東に残っています。

時々、関西へも遠征してくるので撮影機会はあります。

いつまでも走り続けてほしいものです。


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あれ、485系がない?

展示されていなかったのか、撮り忘れたでしょうか?


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館内展示で最も人気のあるお立ち台的な撮影地

雑誌やポスターでの定番の写真です。

ワイドレンズさえあれば誰でも撮ることができまます。


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2階に上がり俯瞰撮影です。

こうして見ると先頭車両だけの展示は微妙に不細工です。

やっぱり一編成があるのが電車の魅力ではないでしょうか。


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次は屋外に出て、蒸気機関車の撮影です。

まだまだ鉄道博物館の撮影が続きます。

飽きてこないのが不思議です。
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奈良在住の撮り鉄&チャリ鉄です。88(ハチハチ:だいたいとか、よい加減とかの意味)気分で、撮影日記を中心に(できるだけ)毎日更新しています。

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