南海電鉄・難波駅、なんばパークスから俯瞰です

撮影日記1月7日(土)その6、南海電鉄・難波

JR阪和線・天王寺駅からスタートした鉄撮りは、
堺市を回って南海電鉄・難波駅でゴールです。

なんばパークスの屋上庭園から難波駅の界隈を俯瞰撮影します。


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南海電鉄・難波~今宮戎

難波駅からなんばパークスへ行く途中の渡り廊下から南海電車が見えました。

探せばあちこちに撮影スポットがあるかもしれません。


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高架線とビルの向こうを見れば「あべのハルカス」がそびえたちます。

♪ 頭をビルの上に出し~


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お正月休み明けの1月7日の寒い土曜日です。

今日は難波界隈の人出がすくないようです。


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たぶん夜のネオンがきれいなんでしょうね。

午前中だけ元気な撮り鉄です。


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なんばパークス屋上庭園の撮影スポットです。

結構、有名な俯瞰ポイントのようですが、
ガラス越しの撮影なのでクッキリしません。


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高架の横は住宅展示場です。

景気が回復してきたので、
ローンを組んで家を建てる人は増えているのでしょうか。


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ビルとビルの隙間を高架の線路が通ります。

上へ上へと開発が進んでいきます。


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三国ヶ丘で撮ったフロンティア号が来ました。

遠目でも目立つカラーリングです。


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大阪市内に自動車で来ようとは思いませんが、
探せば駐車場はあるようです。

でも、
近鉄電車で、できれば特急に乗ってゆったりと来たいものです。


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冷たい雨が降ってきました。

今夜は雪に変わるのでしょうか。

今年は寒い冬になりそうです。

これにて、撤収です。



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南海電鉄・三国ヶ丘、駅近の踏切で鉄撮りです

撮影日記1月7日(土)その5、南海電鉄・三国ヶ丘

JR阪和線・三国ヶ丘での撮影後、南海電鉄・三国ヶ丘へ移動です。

駅近くの踏切からお手軽に車両撮りです。

カン付きもフロンティア号も撮れました。


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南海電鉄高野線・三国ヶ丘~百舌鳥八幡

「なんコレいいね」号が来ました。

いつまで運行しているのでしょうか。


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「りんかん」です。

高野線・高野下~極楽橋間が不通です。

4月の開通を目指しているとのことですが、
春の高野山へは「こうや」で行くことができるのでしょうか。


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スイスの鉄道との友好ヘッドマーク

このカンも長い間ついています。


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中百舌鳥までの区間は泉北高速鉄道の車両も撮ることができます。

撮り鉄には美味しい路線です。


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バックに見える駅が三国ヶ丘駅です。

歩いて数分で歩行者専用の踏切に到着です。

ただし、
歩行者以外にも自転車やバイクも頻繁に通るので、注意が必要です。


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6000系、6300系は南海高野線の顔でしょう。

いい面構えです。


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「フロンティア号」が来ました。

宇宙と時空宇宙船をイメージしたそうです。

写真に撮りづらいカラーリングです。


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6000系が来ました。

デビューは1962年だそうで、
ステンレス車でも使いかた次第で丈夫で長持ちです。


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泉北「ゴールデン」ライナー。

朝の通勤では快適でしょうか。


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南海沿線はなんとなく大阪南の下町っぽい雰囲気です。

阪急、阪神、京阪、近鉄、それぞれ沿線の雰囲気は異なります。


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南海高野線の車両はひととおり撮ったかも。

ちょうどいい鉄分補給になりました。


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パチンコ店のラッピングを撮ってから撤収です。

このあと堺市駅で下車して、堺市役所の展望ロビーから俯瞰する予定でした。

しかし、展望ロビーは電気工事中のため閉館でした。

せっかく来たのに残念でした。


阪堺電車・住吉、路面電車を撮り続けました

撮影日記1月1日(月)その11、阪堺電気軌道・住吉

お正月恒例、住吉さんの阪堺電車の撮影がようやく最終回です。

わずか3時間たらずの撮影でしたが、
次々やってくる路面電車の入れ食い状態にすっかり満腹です。

来年のお正月も来ることができたらいいな。


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阪堺電気軌道・住吉

お正月限定の仮設の「のりば」に停車中です。

三が日は自動車が進入できないので乗降客も安全です。

もちろん撮り鉄も安全です。


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いろいろな形、いろいろなデザイン、いろいろなカラーの路面電車が勢ぞろい。

とても楽しく充実した時間を過ごすことができました。


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並びもいっぱい撮りました。

なにが並ぶかは運次第です。

運がないのか意外と思ったようにはいかないものです。


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阪堺電車も南海電車も職員さんはフル出勤。

アルバイトの警備員もフル出動。

忙しい3日間です。


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お正月は路面電車の晴れ舞台。

普段は何気なく乗っている電車にも注目を浴びています。


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路面電車が数珠つなぎ。

1年1度の稼ぎ時、儲けてまっか?


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電車は歳を重ねるほどに風格が出てくるようです。

人もそうありたいと思っています。


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木造車が並びました。

こんな光景が見られるのは、お正月の住吉さんだけです。


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冬の日差しがまぶしい天気です。

今年もお正月が晴れてよかったです。


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路面電車の撮影を堪能しました。

これで一年間、無事に過ごせそうな気がします。


阪堺電車・住吉、路面電車の撮影が続きます

撮影日記1月1日(月)その10、阪堺電気軌道・住吉

お正月、住吉さんでの阪堺電車の撮影が続きます。

次々とやってくる路面電車を飽きることなく撮っています。


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阪堺電気軌道・住吉

恵美須町発の阪堺線からの電車です。

阪堺線は本数が少なく、メイン路線は天王寺初の上町線となっています。

電器屋街で賑わった大阪日本橋は過去のことです。


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住吉クロスはなくなりましたが、住吉駅の待合室は残っています。

ちょっとタイムスリップできる異空間のようです。


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白浜アドベンチャーワールドには何匹のパンダがいるのでしょうか。

上野と違ってお手軽にお近くでじっくりと見ることができます。


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午後から住吉神社の初詣客が増えてきました。

神社への入場は一方通行となりました。

路面電車は益々活躍しています。


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昨年はなかったラッピングだと思います。

今度、阪堺電車の過去帳を紐解いて、
ラッピングの変遷を見てみようと思います。


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路面電車が数珠つなぎ。

今も昔も変わらないお正月の住吉さん前です。


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復刻色だけのカラーリングにだんだんとラッピング広告が増えてきます。

会社の広告が増えてくるのは景気がよくなっているからでしょうか。


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堺までの廃止議論があったようですが、
新型車も導入されたのでしばらくは安泰でしょう。

親会社も行政もいっしょになって存続してほしいものです。


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向こうの停留所に陣取れば同じラッピング車の並びが撮れました。

いっぱい来る電車をどの場所で撮るかで、いい並びが撮れるかどうかです。

お正月の神社の前なので運を天に任せるしかありません。


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次々とやってくる路面電車たち。

広島や長崎のように路面電車が繁栄する街であってほしいものです。

阪堺電車・住吉、お正月大増発で並びます。その2

撮影日記1月1日(月)その9、阪堺電気軌道・住吉

住吉駅での並びの続きです。

切り上げるタイミングがないくらい並んでくれます。


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阪堺電気軌道・住吉

シャッタースピード1/500では液晶表示が切れてしまいます。

1/125ならいいのでしょうが、手持ちの望遠ではブレてしまいます。

手振れ補正の威力を発揮すべきでしょう。


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オレンジ一色の電車は関西のJRにも私鉄にもありません。

ラッピング車ばかりの阪堺電車だけです。


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木造車と低床車が並んだ、と思ったら、誘導員が入ってしまいました。

撮り鉄の邪魔をされているわけではないのですが。


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真っ赤な電車です。

そういえば、以前あった「キン肉マン」はどうなったのでしょうか。

気が付くとラッピングのデザインは変わっています。


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パンダのラッピング。

JRの「くろしお」とどちらが良いでしょうか。

阪堺電車には黒い耳はありません。


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赤に青に黄色と総天然色の電車たちです。


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パンダラッピングは2両あるようです。

上野もいいけど白浜もいいです。


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いよいよ並びのコメントがなくなってきました。

カメラを向けて撮ることは楽しいのですが、
特に目的や目標がありません。


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低床車はグッドデザイン受賞です。

木造車が鋼鉄車もグッドデザインなんですけどね。


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住吉駅で初詣客を降ろした車内はガラガラです。

行きはよいよい帰りはこわい。


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並びの撮影は終了。

再び阪堺電車と住吉さんの撮影に戻ります。


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奈良在住の撮り鉄&チャリ鉄です。88(ハチハチ:だいたいとか、よい加減とかの意味)気分で、撮影日記を中心に(できるだけ)毎日更新しています。

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