福井鉄道・福井駅、変わりゆく駅前です

撮影日記8月13日(日)その6、福井鉄道・福井駅

福井鉄道の撮影は、商工会議所前の撮影のあと、
市役所前も田原町もパスして福井駅に来ました。

青春18きっぷなので帰りの電車も各駅停車です。

帰宅時間を考えるとあちこち寄っている時間がありません。

JR駅前で少しだけ撮って帰路につきました。


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福井鉄道・福井駅前

福井鉄道の盲腸線の終点です。

JR駅の駅前整備と福井鉄道の延伸で大きく変わりました。


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まだまだ開発途中ですが、北陸新幹線が延伸するころには、
全く新しい街に変わっていることでしょう。

そのころまで、この電車が走っているかどうかわかりません。


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電車は福井駅に到着すると、すぐに折り返して田原町へと向かいます。


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広い駅前ではイベントが行われていました。

地方鉄道だけでなく地方都市も頑張っています。


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電車は商店街の中、単線の道路併用区間を抜けて市役所前へと戻ります。


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JR駅前に乗り入れる前はこの付近が終点でした。

と言うことで、昔の写真を探してみました。

唯一残っていたのが、雪の降る日に訪れた一枚です。


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福井鉄道・福井駅前(2013.1.27撮影)

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福井鉄道・商工会議所前、道路併用区間のフクラムです

撮影日記8月13日(日)その5、福井鉄道・商工会議所前

鳥羽中~三十八社の田んぼでの撮影を終えて、
フクラムに乗って次の撮影ポイントへ向かいます。

赤十字前からは道路併用区間となるので、商工会議所前のホームで撮影します。


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福井鉄道・商工会議所前

乗ってきたフクラムを見送って停留所のホームで駅(?)撮りです。

広い道路と少ない自動車なので、電車の運行にも肩身が狭くありません。


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路面電車らしい低床ホームの停留所です。

福井鉄道の駅は昔ながらの木造駅舎から停留所までいろいろあって楽しめます。

路面には今でも石畳が残っているので、
路面電車好きにはたまりません。


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えちぜん鉄道のキーボが来ました。

時代が変わっていくんだなあ~、と痛感です。


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変わりながら福井鉄道は残っていくんでしょうね。

これはこれで、いいもんです。


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ユーモラスなデザインです。

乗っていてもニコニコしてしまいます。

ラッシュアワーの満員状態でも心は穏やかになりそうです。


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商工会議所前~赤十字前

左に曲がれば道路併用区間から鉄道専用区間に入ります。

〇○牛乳のレトロな建物も昔のままでしょうか。

電車も自動車も形が変わっていますが、
周囲の雰囲気は往時のままでしょう。


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ダイヤは普通と急行が交互に1時間に1本の間隔で来ます。

福井駅経由で田原町行きと田原町直通があります。

乗り間違いないようにしないといけません。


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今日は一日フリー切符なので次の電車で移動します。

田原町まで行ってみようか、市役所前で降りようか、福井駅で帰ろうか

思案中です。


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フクラムと並んで元名鉄の車両が活躍中です。

と言うことで、名鉄時代の写真を探してみました。

今から12年前、名鉄美濃町線が廃線になるときに訪れました。

もちろんデジタルではなく銀塩フィルムをスキャナーで取り込みました。


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名鉄美濃町線・日野橋(2005.3.26撮影)

福井鉄道・三十八社、田んぼの中行くフクラムです

撮影日記8月13日(日)その4、福井鉄道・三十八社

福井鉄道・三十八社~鳥羽中の田んぼでの撮影が続きます。

福井平野の水田地帯を走るイメージがありますが、
沿線には道路や工場があって意外と一面に田んぼが広がる場所が少ないです。


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福井鉄道・三十八社~鳥羽中

田んぼの中を行くフクラム

低床車は都会の道路だけでなく田んぼの中も走ります。


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米どころ、穀倉地帯です。

今年も新米の季節がきました。

豊かで平和な日本に感謝です。


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福井鉄道名物、ポイントの雪避けのドームです。

ポイントはスプリングポイントなので、渡るときはちょっとドキドキです。


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秋の気配を感じる風を受けながら、田んぼの畦でのんびり撮影です。

至福のときです。


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今日のフクラムは、黄色とオレンジ色と赤色が運行しています。

4色あるそうです。

そのうちラッピング車も現れることでしょう。


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フクラム車中

綺麗で静かな車内です。

運転席も快適そうです。

でも何かが足りないような気がします。


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ドア付近も車内もバリアフリーです。

ただし対面型の椅子は固定式なので、後ろ向きに座らなければなりません。

これが苦痛です。

福井鉄道・鳥羽中、田んぼの稲も空の雲も秋の気配です

数日前に夏の空気から秋の空気に変わったようで、
朝夕はすっかり涼しくなりました。

日中も暑いとはいえ気持ちの良い天気です。


が、
夏の疲れなのか体調を崩しまして、

突発性難聴にかかるは、薬の副作用で胃腸炎になるは、

で、近くの近鉄沿線でお茶を濁しながら安静の日々が続きます。



撮影日記8月13日(日)その3、福井鉄道・鳥羽中

福井鉄道の撮影は、いよいよ鳥羽中~三十八社の田んぼ区間です。

沿線で最も自然が美しい撮影地だと思います。

久々に訪れても新たな開発もなく、昔と同じように田んぼが出迎えてくれました。


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福井鉄道・鳥羽中~三十八社

田んぼの稲はだんだんと穂が垂れてきました。

空の雲はだんだんと秋色の形になってきました。

季節が動き出しました。


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木造の電車が走っていた時代から200型が走っていた時代まで、

田んぼは今も昔も変わりません。

変わっていくのは車両だけ


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黄色い電車はえちぜん鉄道の「ki-bo(キーボ)」といいます。

相互乗り入れしているそうです。


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まもなく稲刈りが始まろうとしています。

東日本では今年の夏は天候不順だったようですが、
関西では天気に恵まれて豊作のようです。

狭いようで広い日本列島です。


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なぜ、稲アップの写真が多いかと言えば、
空を見上げれば雲ばっかりで青空が見えなくなりました。

快晴の空の下で撮影したかったです。


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フクトラム快走

低床車がこれからの地方鉄道や路面電車の主流となっていくのでしょう。

ちょっと目にはヨーロッパ風ですが、日本風なものはないのでしょうか。


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キーボが武生駅で折り返して戻ってきました。

かわいい~


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さて、沿線をブラブラ歩きながら、三十八社側の田んぼへ向かいます。

福井鉄道・北府駅、留置線の車両たちです

撮影日記8月13日(日)その2、福井鉄道・北府

次の列車が来るまで北府駅ヨコの留置線に止まっている車両たちを撮影します。

留置というよりも放置状態で解体待ちなのが残念です。


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福井鉄道・北府駅

駅舎は木造の原型をそのままにしつつ、美しく改装されています。

駅を大切にする鉄道って素晴らしいです。


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もちろん無人駅ですが、待合室の奥の部屋は展示室となっています。

ちょっとだけ覗いてみます。


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おなじみのタブレットやら表示板やらが展示されています。

どのように使うのかもわからない時代になりそうです。


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本線と車両工場の間にある留置線です。

ほとんど動く気配のない車両たちがたたずんでいます。


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元名鉄の単行電車

まだまだ使えそうなのでイベントのときにでも使用するのでしょうか。


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貨物電車の雪かき車です。

福井鉄道には冬に何度も訪れているのですが、豪雪にあったことがありません。

海沿いの平野を走っているので、意外と雪が降らないようです。


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以前はビール電車などのイベントに使われていたそうですが、今はどうなんでしょうか。

伝統の福井鉄道カラーなので残存していほしいものです。


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解体が近いような最後に残存する200型です。

イベントなどに使用する価値があると思うのですが、
維持管理にはコストがかかるのでしょうね。


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低床車が増えてくると、ドア横の折り畳みステップは不要となります。

テレビで見た外国のホームのない駅では、ドア横に踏み台を置くそうですが、
日本人の知恵は大したものです。


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バスもなんとなくレトロです。

ところで「シビイ」ってどこ?


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ホームのベンチに座ってのんびり次の電車を待つ時間がとても心地よいです。

のんびり撮り鉄の最大の楽しみです。

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奈良在住の撮り鉄&チャリ鉄です。88(ハチハチ:だいたいとか、よい加減とかの意味)気分で、撮影日記を中心に(できるだけ)毎日更新しています。

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