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嵯峨野観光鉄道、「令和」トロッコ列車です

撮影日記5月2日(木)その5、嵯峨野観光鉄道・トロッコ保津峡

「令和」ヘッドマークの撮影、最後は嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車です。

京阪京津線も石山坂本線も「令和」ヘッドマークが撮れなかったので、
結局、撮れたのはトロッコ列車だけでした。

それにしても保津峡の新緑は美しかった。


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嵯峨野観光鉄道・トロッコ保津峡~トロッコ嵐山

新緑の中をトロッコ列車が来ました。

下を流れる保津川では川下りの舟です。

心地よい春です。


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トロッコ保津峡駅

旧山陰本線の時代には、C57の客車に乗って魚釣りに訪れた記憶があります。

今では観光用のトロッコ列車がやってくるだけの無人駅です。


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トロッコ保津峡~トロッコ亀岡

保津峡の渓谷に沿いながら、トロッコ亀岡に向かって走っていきます。


トロッコ嵯峨駅からトロッコ亀岡駅の間を往復する観光列車です。


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山深い保津峡です。


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トロッコ亀岡駅から折り返してきました。

こちらの向きが機関車先頭です。


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「令和」のヘッドマークと日の丸を掲げています。

お祝いムードいっぱいの祝日です。


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反対側のエンドにも「令和」のヘッドマークがついています。

5月いっぱいはついているそうです。


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トロッコ嵐山駅から折り返してきました。

1時間に1往復の運行です。

やってくるのは同じ列車です。


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トロッコ保津峡駅は無人駅です。

乗降客はほとんどありません。

ホームにいるのはハイキング客と撮り鉄だけです。

トロッコ列車が到着するまで静寂に包まれる山間の駅です。


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「令和」です。

新しい時代も鉄道写真を撮っていられるような、平和な時代であってほしいものです。


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2本の日の丸が風で動くので、ピタリと広がるタイミングが微妙です。

簡単そうで難しい撮影です。


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見上げれば新緑の下。

多くの観光客を乗せてトロッコ列車が走ります。


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嵯峨野観光鉄道の撮影地といえばココ、JR保津峡駅のホームです。

春の新緑から秋の紅葉まで美しい山と渓谷を走るトロッコ列車が撮れます。


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これまで何度も撮っていますが、今日はヘッドマークと日の丸つきです。


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縦イチでもう一枚。

本日の撮影終了です。お疲れさんでした。

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JR山陰線、新緑の保津峡駅です

撮影日記5月2日(木)その4、JR山陰線・保津峡駅

京阪・浜大津で「令和」ヘッドマークが撃沈したあと、
JR東海道線と山陰線を乗り継いで保津峡駅に来ました。

お目当ては嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車です。


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JR山陰線・保津峡~嵯峨嵐山

JR駅からトロッコ駅へ歩いていく途中から、まずは一枚。

新緑真っ盛りです。


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駅ではラフティングの方たちが電車待ちです。

馬堀駅(?)付近からボートに乗って川を下り、
保津峡駅付近から電車で戻るプランのようです。


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新緑の山々に囲まれた橋梁上の保津峡駅です。

山陰線の新線開通により生まれたルートです。


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山の中を221系通勤電車が走っていきます。

山陰線が新線となってから保津峡渓谷を抜けるのは、鉄橋とトンネルになりました。

複線電化で便利になりましたが、車窓は一変しました。


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目にも心にも優しい緑色です。

夏に向かうにつれて濃くなっていきます。


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では、ハイキングがてらにブラブラ歩いてトロッコ駅に向かいます。

近鉄大阪線・大和八木、「楽」と「あおぞらⅡ」です

撮影日記4月30日(火)、近鉄大阪線・大和八木

平成最後の日、いつもの近鉄沿線で撮影です。

午前は「楽」、午後は「あおぞらⅡ」の団体列車です。


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近鉄橿原線/大阪線・大和八木連絡線

「楽」の団体列車は橿原線から大阪線へと大和八木で経由します。

連絡線の歩道橋上から撮影です。

まずは定時運行の特急です。


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「楽」が来ました。

いつもは線路端で撮影なので見下ろすような撮影は久しぶりです。


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ハイデッカーの窓からの眺めはどうなんでしょうか。

揺れが大きく酔いそうな気がするのですけど。


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もう一本定時運行の特急を撮って撤収です。

あっという間に撮影終了で、午後からの撮影まで帰宅します。


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近鉄大阪線・大和八木~耳成

午後からの撮影はいつもの踏切です。

何本か練習できそうです。


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次ぐらいに来そうな気がします。


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「あおぞらⅡ」による「元号をつなぐ貸切列車の旅」です。

名古屋から上本町、さらに鳥羽で新元号を迎える行程です。

これにて撮影終了です。

あっという間に平成最後の撮影が終わりました。


京阪石山坂本線、「ユーフォニアム」ラッピング車など

撮影日記5月2日(木)その3、京阪石山坂本線・浜大津

京阪京津線の「令和」ヘッドマークをあきらめて、
石山坂本線の「令和」を撮りに浜大津の交差点に来ました。

さて、お目当ては来るのでしょうか。


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京阪電鉄石山坂本線・浜大津~三井寺

定番の浜大津の交差点です。

数名の撮り鉄の姿がありました。

みなさんのお目当ては「令和」より「ユーフォニアム」のようです。


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「比叡山・びわ湖」のフルラッピング車です。

期間限定で「比叡山トレイルラン」のヘッドマークもついています。


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あまりにイラストが細かすぎて何が描かれているがわかりません。


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石山坂本線でも京阪本線と同じカラーになりました。


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「劇場版 輝け!ユーフォニアム ~誓いのフィナーレ~」という映画です。

アニメ好きな京阪電鉄です。


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サイドには登場人物が描かれています。

誰が誰やら、さっぱりわかりませんけど。


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女子高生の吹奏楽部の物語だそうです。


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始発で自宅を出て昼前です。

お腹がすいてきました。

「令和」ヘッドマークが来ません。


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朝に撮った編成が石山寺駅から戻ってきました。

今日は「令和」編成は運用していないようです。

残念!


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再び「ユーフォニアム」です。

道路併用区間のほうへ移動します。


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三井寺駅

のんびり、ゆったり、まったりと。


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浜大津駅からS字カーブを曲がって道路併用区間に進入します。

おなじみの人気の撮影ポイントです。


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バックの山は新緑の季節です。

自動車の通行は少なく、喧騒から離れた道路併用区間の道端で
のんびり鉄撮りするのも良いものです。


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3度目の「ユーフォニアム」です。

撤収です。


京阪京津線、地上を走る地下鉄電車です

撮影日記5月2日(木)その2、京阪電鉄京津線・浜大津

令和最初の撮影、お目当ては「令和」のヘッドマークです。

京阪京津線と石山坂本線の車両についているとのことです。

まずは、JR大津駅から歩いて京津線の電車を撮ります。


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京阪電鉄京津線・浜大津~上栄町

道路併用区間から専用軌道へと急カーブを曲がって進入します。

京津線随一の見どころ撮りどころです。


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京都山科から滋賀大津を結ぶ逢坂越えを下りてきました。

バックの山々は新緑です。


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京津線の電車はリニューアル化が進んでいます。

いずれ全て京阪カラーになることでしょう。


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どうしても原色が美しいと思ってしまいます。

懐かしさからでしょうか。


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道路併用区間を大型の地下鉄車両が走ります。

全国でも珍しい光景です。


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浜大津駅に到着です。

地下鉄はこの駅が終着で石山坂本線と接続します。


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折り返して再び逢坂越えに向かいます。


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昼まで粘ったのですが、結局「令和」ヘッドマークは来ませんでした。

運用がなかったのでしょうか。

では石山坂本線の電車を撮ります。
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yakuちゃん

Author:yakuちゃん
奈良在住の撮り鉄&チャリ鉄です。88(ハチハチ:だいたいとか、よい加減とかの意味)気分で、撮影日記を中心に(できるだけ)毎日更新しています。

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